强港联强港、大港并小港 背景资料 　　从2006年9月日照港至青岛港的集装箱海上运输内支航线开通，到今年5月10日两港在济南签约联手建设经营日照港集装箱码头项目，再到5月2正式运营。至此，两个亿吨级大港合作有了实质性成果，半岛港口群轮廓初现。几乎没有什么力量能够阻碍国内港口的整合步伐，从集团内部整合到区域性的整合，中国的港口行业似乎正在重演国际大型港口竞争-整合-发展-壮大的历史 新闻链接 ·防御性投资应对高位震荡 ·实现中国港口资源的整合与优化 ·海峡西岸港口资源整合的思考 ·广西拟投百亿造出海“黄金通道” ·寻找整合中的投资机会，5只股评级 ·S北海港：尚未进入北部湾港务集团 精彩回顾 ·取消退税在即，运价暴涨，航线爆舱 ·聚焦2007中国国际港口码头业峰会！ ·码头作业费，交通部博弈洋班轮! ·沪指4000点，股市是否进入泡沫区间 ·港口综合竞争力应考虑区域产业结构

港口强强联合，大国快速崛起 　　港口的大规模修建，航运事业的发达，几乎是每一个世界性大国崛起的必经之路。港口作为一国对外联系的门户和枢纽，其发展变化与世界经济和本国经济的发展变化紧密相关。中国宏观经济的高速增长和外资进出口的持续攀升为中国港口和航运业奠定了坚实的基础。目前，在世界港口集装箱运量排名榜中，香港、上海、深圳三地稳居二至四位，中国已占到世界集装箱吞吐量的近1/4，从总吞吐量来看上海港高居全球第一。“过去，中国内地港口在世界港口中默默无闻，现在它们却正在改变着全球港口业的格局，全球港口业迎来了中国时代。”德国《明镜》周刊在其关于中国港口业的报道中这样描述。   港口整合，风起云涌？一帆风顺？ 　　尽管港口整合能带来如此多的利益，但实际操作中，整合方与被整合方并不是一直站在相同的利益起跑线上，这成为港口业整合中面临的一大难题，在大连港对锦州港的收购中，收购方大连港即遭遇这样的困境。[评论]   港口整合春潮涌动 [评论] 科学整合，中国港口打造五大港口群 [评论]   沿海港口整合，大踏步向前迈进 　　青岛港、日照港集装箱码头有限公司签约，合资经营集装箱码头。两个亿吨大港的战略合作，成为山东省沿海港口资源整合的有一成功之举。事实上，不仅山东，整个中国沿海港口正在前期一股“整合热潮”，欲在激烈的竞争中赢得优势地位。从近来的几次港口整合行动看，区域内港口资源整合，大都遵循着使港口资源配置更加科学，岸线资源得到合理利用，避免码头、泊位的重复建设的原则 [评论]   日青港合作：山东半岛港口整合的催化剂? [评论] 日照港签约青岛港 山东港口整合再投新棋 [评论]   港口劲吹整合风 　　从广西到山东，中国沿海港口正在掀起一股“整合热潮”，欲在激烈的竞争中赢得优势地位 ，　业内人士指出，区域内港口资源整合，就是要使港口资源配置更加科学，岸线资源得到合理利用，避免码头、泊位的重复建设。从近来的几次港口整合行动看，大体都遵循此原则 　[评论]   广西沿海发展应形成新的一极 [评论] 北部湾港口三合一 广西斥资39亿建码头 [评论]